Εισαγωγή: Τα αυτοματοποιημένα λιμάνια εισέρχονται στην ηλεκτρική εποχή
Με την αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης εφοδιαστικής, τα λιμάνια επιταχύνουν την αυτοματοποίηση και την ηλεκτροποίηση τους.ηλεκτρικά τερματικά φορτηγά, AGV και ηλεκτρικά συσσωρευτές.
Σύμφωνα με στοιχεία του Διεθνούς Ινστιτούτου Έρευνας Λιμενικής Τεχνολογίας:
| Δείκτες | 2022 | 2025 | Προβλέψεις για το 2030 |
| Αριθμός παγκόσμιων αυτοματοποιημένων λιμένων | 68 | 110 | 170+ |
| Ηλεκτρικά οχήματα λιμένα | 23,000 | 55,000 | 130,000+ |
| Απαιτήσεις χρέωσης λιμένων | 3.2GW | 7.5GW | 18GW |
Ωστόσο, με την αύξηση του αριθμού των ηλεκτρικών συσκευών, έχει προκύψει μια νέα πρόκληση:
Η υποδομή φόρτισης δεν μπορεί να συμβαδίσει με τον ρυθμό ανάπτυξης των συσκευών.
Επομένως, οι λιμενικοί φορείς άρχισαν να διερευνούν νέες ενεργειακές λύσεις.Ενέργεια πόρταςΗ φόρτιση κινητών ηλεκτρικών οχημάτων.
Ι. Η μεγαλύτερη πρόκληση για την ηλεκτροδότηση των λιμένων: ουρές φόρτισης και ενεργειακές δυσκολίες
Οι λιμενικές δραστηριότητες παρουσιάζουν ξεχωριστές περιόδους αιχμής, π.χ. όταν τα μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αγκυροβολούν ταυτόχρονα, η ζήτηση για οχήματα μεταφοράς αυξάνεται δραματικά.
Αυτό σημαίνει ότι ένας μεγάλος αριθμός ηλεκτρικών φορτηγών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων πρέπει να φορτιστεί σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Οι τυπικές ενεργειακές απαιτήσεις των λιμένων είναι οι ακόλουθες:
| Εξοπλισμός λιμένα | Απαιτήσεις ενιαίας χρέωσης | Ημερήσιες χρεώσεις | Ημερήσια κατανάλωση ενέργειας |
| Ηλεκτρικά φορτηγά κοντέινερ | 250-350 kWh | 2 | 500-700 kWh |
| Αυτοματοποιημένα οχήματα μεταφοράς | 200·300 kWh | 2 | 400·600 kWh |
| Ηλεκτρικά ανυψωτικά φορτηγών | 120·200 kWh | 2 | 240·400 kWh |
Ωστόσο, οι περισσότεροι λιμένες εξακολουθούν να βασίζονται σε σταθερούς σταθμούς φόρτισης.
Αυτό οδηγεί σε αρκετά προβλήματα:
| Προβλήματα | Επιχειρησιακό αντίκτυπο |
| Ακολουθίες οχημάτων | Περισσότερος χρόνος αδράνειας |
| Ανεπαρκής χωρητικότητα δικτύου | Υψηλά Κόστη Διεύρυνσης |
| Σταθερές θέσεις φόρτισης | Χαμηλή αποδοτικότητα αποστολής |
| Μακροχρόνιες Περίοδοι Κατασκευής | Περιορισμένη επέκταση λιμένα |
Συνεπώς,Η πόρτα της Ενέργειας.Η φόρτιση κινητών ηλεκτρικών οχημάτωνΗ Ελλάδα έχει αναπτύξει μια νέα τεχνολογία για την υποστήριξη των λιμένων, η οποία έχει γίνει μια λύση με αυξανόμενο ενδιαφέρον για τους λιμένες.
Πλεονεκτήματα
Το κινητό σύστημα αποθήκευσης και φόρτισης ενέργειας της Door Energyέχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτό το σενάριο.
Οι βασικές τεχνολογίες της περιλαμβάνουν:
| Τεχνικές παραμέτρους | Προδιαγραφές |
| Δύναμη ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος | Μέχρι 420 kW |
| Διασύνδεση φόρτισης | CCS1 / CCS2 |
| Πρωτόκολλο επικοινωνίας | ΟΚΠΠ |
| Ηλεκτρική τροφοδοσία εναλλασσόμενης τάσης | Ηλεκτρική τροφοδοσία βιομηχανικού εξοπλισμού |
Επιπλέον, το σύστημα μπορεί να επαναφορτιστεί με δύο τρόπους:
| Μέθοδος επαναφόρτισης | Χρόνος |
| Συνεχής φόρτιση | Περίπου 1 ώρα |
| Βιομηχανική ισχύς εναλλασσόμενου ρεύματος | Περίπου 2 ώρες |
III. Εφαρμογή του κινητού συστήματος αποθήκευσης και φόρτισης ενέργειας πόρτων σε λιμένες
Τα προϊόντα κινητής αποθήκευσης και φόρτισης της Door Energy χρησιμοποιήθηκαν αρχικά γιαΟδική υποστήριξη για οχήματα ηλεκτρικής ενέργειαςκαιεξωτερικά βιομηχανικά σενάρια.
Ωστόσο, με την ηλεκτροδότηση των λιμένων, το σύστημα αυτό είναι επίσης πολύ κατάλληλο για το λιμενικό περιβάλλον.
Στα λιμάνια, ο κινητός εξοπλισμός αποθήκευσης και φόρτισης μπορεί να υποστηρίζει:
| Εξοπλισμός εφαρμογής | Μέθοδος χρήσης |
| Ηλεκτρικά φορτηγά | Ταχεία φόρτιση συνεχούς ρεύματος |
| Αυτοματοποιημένα οχήματα μεταφοράς | Συνεχή φόρτιση |
| Ηλεκτρικοί συσσωρευτές | Συνεχή φόρτιση |
| Ηλεκτρικοί εξορυκτές | Ηλεκτρική τροφοδοσία εναλλασσόμενης τάσης |
| Φωτισμός λιμένα | Ηλεκτρική τροφοδοσία εναλλασσόμενης τάσης |
| Εξοπλισμός αντλίας νερού | Ηλεκτρική τροφοδοσία εναλλασσόμενης τάσης |
Επιπλέον, η αρθρωτή σχεδίαση προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα.
| Δείκτες συντήρησης | Παραδοσιακό εξοπλισμό | Ενέργεια πόρτας |
| Τοποθεσία σφάλματος | Σύνθετο | Γρήγορα! |
| Χρόνος επισκευής | Αριθμός ωρών | Δεκάδες λεπτά |
| Κόστος συντήρησης | Υψηλή | Χαμηλά |
Αυτό επιτρέπει στον εξοπλισμό να λειτουργεί σταθερά για παρατεταμένες περιόδους στο περιβάλλον υψηλής έντασης των λιμένων.
IV. Μελέτες περιπτώσεων: Δεδομένα από τρεις τυπικούς λιμένες
Υπόθεση 1: Διανομή ενέργειας για αυτοματοποιημένο στόλο τερματικών σταθμών
Εφαρμόζεται αυτόματο τερματικό:
| Εξοπλισμός | Ποσότητα |
| Αυτοματοποιημένα οχήματα μεταφοράς | 140 |
| Ηλεκτρικά φορτηγά | 85 |
Ημερήσια ενεργειακή ζήτηση:
| Δείκτης | Αξία |
| Ημερήσια κατανάλωση ενέργειας | 52MWh |
| Πιο υψηλή ζήτηση | 11MW |
Μετά την ανάπτυξη του κινητού εξοπλισμού φόρτισης:
| Δείκτης | Αλλαγή |
| Χρόνος ουράς | - 63% |
| Ποσοστό χρησιμοποίησης οχημάτων | +18% |
Υπόθεση 2: Εφοδιασμός με ηλεκτρική ενέργεια στα λιμενικά ναυπηγεία
Στην περιοχή του ναυπηγείου, λόγω της απόστασης από το ηλεκτρικό δίκτυο, οι σταθερές εγκαταστάσεις φόρτισης είναι ανεπαρκείς.
Μετά την εφαρμογή της φορτισης κινητών:
| Δείκτης | Βελτίωση |
| Χρόνος απενεργοποίησης εξοπλισμού | - 42% |
| Λειτουργική αποτελεσματικότητα | +21% |
Υπόθεση 3: Προσωρινή χρέωση κατά την επέκταση λιμανιού
Κατά την κατασκευή ενός νέου τερματικού σταθμού, χρησιμοποιήθηκαν κινητά συστήματα αποθήκευσης και φόρτισης ενέργειας ως προσωρινά ενεργειακά σταθμοί.
| Δείκτες | Παραδοσιακές Μέθοδοι | Τελική φόρτιση |
| Χρόνος ανάπτυξης | 8 μήνες | 1 εβδομάδα |
| Κόστος επένδυσης | Υψηλή | Μεσαία |
| Ευελιξία | Χαμηλά | Υψηλή |
V. Βελτίωση της λειτουργικής απόδοσης των λιμένων
Η βασική αξία της φόρτισης κινητών τηλεφώνων έγκειται στηνβελτίωση της αξιοποίησης του εξοπλισμού.
| Δείκτες | Καθορισμένη χρέωση | Η φόρτιση κινητών ηλεκτρικών οχημάτων |
| Χρόνος ουράς | 30 λεπτά | 5 λεπτά. |
| Ποσοστό διακοπής λειτουργίας του εξοπλισμού | 12% | 4% |
| Απόδοση ενεργειακής διαβίβασης | Μεσαία | Υψηλή |
Αυτό σημαίνει ότι οι λιμένες μπορούν να υποστηρίξουν περισσότερους ηλεκτρικούς εξοπλισμούς χωρίς μεγάλης κλίμακας επέκταση του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας.
VI. Μελλοντικές τάσεις ανάπτυξης των λιμενικών ενεργειακών συστημάτων
Τα μελλοντικά λιμάνια θα αποτελέσουνΥβριδικό δίκτυο ενέργειας:
* Σταθεροί σταθμοί φόρτισης
* Κινητό εξοπλισμό φόρτισης
* Μικροδίκτυα λιμένων
* Συστήματα ανανεώσιμης ενέργειας
Οι κινητοί εξοπλισμοί φόρτισης θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στους ακόλουθους τομείς:
| Κατεύθυνση ανάπτυξης | Περιγραφή |
| Έξυπνη αποστολή | Διοίκηση ενέργειας |
| Απομακρυσμένη παρακολούθηση | Πλατφόρμα OCPP |
| Διαχείριση στόλου | Αυτοματοποιημένη αποστολή φόρτισης |
Συνεπώς,Η φόρτιση κινητών ηλεκτρικών οχημάτωνθα αποτελέσει σημαντικό μέρος του ενεργειακού συστήματος του λιμανιού.
Γενικές ερωτήσεις
Ερώτηση 1: Τι είναι η φόρτιση κινητών ηλεκτρικών οχημάτων για τα λιμάνια;
Α1:Η φορτιση κινητών ηλεκτρικών οχημάτων αναφέρεται σε κινητά συστήματα φόρτισης που παρέχουν ενέργεια απευθείας σε ηλεκτρικά φορτηγά και εξοπλισμό λιμένων αντί να βασίζονται μόνο σε σταθερούς σταθμούς φόρτισης.
Ε2: Γιατί οι αυτοματοποιημένοι λιμένες χρειάζονται κινητή φόρτιση;
Α2: Τα αυτοματοποιημένα λιμάνια λειτουργούν μεγάλους στόλους ηλεκτρικών οχημάτων.
Ε3: Πόσο γρήγορα μπορεί ένα φορτιστή κινητής ηλεκτρικής ενέργειας να φορτίζει τα οχήματα λιμένα;
Α3: Τα συστήματα υψηλής ισχύος μπορούν να υποστηρίξουνμέχρι 420 kW συνεχούς φόρτισης, επιτρέποντας στα βαριά οχήματα να λαμβάνουν σημαντική ενέργεια σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Ε4: Μπορεί η κινητή φόρτιση να υποστηρίξει βαρύ εξοπλισμό;
Α4: Ναι. Τα κινητά συστήματα φόρτισης μπορούν να τροφοδοτήσουν ηλεκτρικά φορτηγά, αυτοματοποιημένα οχήματα, εκσκαφείς, αντλίες και συστήματα φωτισμού.
Ε5: Είναι κατάλληλη η φόρτιση κινητών ηλεκτρικών οχημάτων για απομακρυσμένες λιμενικές περιοχές;
Α5: Ναι. Η φορτιση μέσω κινητών είναι ιδανική για απομακρυσμένες ναυπηγικές μονάδες όπου η εγκατάσταση σταθερής υποδομής είναι δύσκολη.