Ανεξάρτητη οδήγηση + Ανεξάρτητη φόρτιση: Πώς ο φορτιστής κινητών ηλεκτρικών οχημάτων 105kWh της Door Energy επιτρέπει την ανεξάρτητη φόρτιση σε χώρους στάθμευσης και βιομηχανικά πάρκα τη νύχτα;

Εισαγωγή: Αναβάθμιση από "Καθορισμένη κάλυψη σταθμών φόρτισης" σε "Δυναμικό χρονοδιάγραμμα φόρτισης"

Στις ευρωπαϊκές και αμερικανικές αγορές, η υποδομή των ηλεκτρικών οχημάτων μεταβαίνει από την "επέκταση της ποσότητας" στην "βελτίωση της αποδοτικότητας".Το 65% των ηλεκτρικών οχημάτων φορτίζονται σε σταθερές θέσεις στάθμευσης (όπως εταιρικά πάρκα, χώροι στάθμευσης γραφείων και χώροι στάθμευσης κατοικιών).Αυτό σημαίνει ότι το πραγματικό βασικό ζήτημα δεν είναι πλέον "αν υπάρχουν σταθμοί φόρτισης", αλλά μάλλον:

> Πώς να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα της φόρτισης χωρίς σημαντική αλλαγή του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας και των χώρων στάθμευσης;

Η πόρτα της Ενέργειας.Η προτεινόμενη λύση είναι:

Κατασκευή ενός μη επανδρωμένου συστήματος φόρτισης που συνδυάζει αυτόνομη οδήγηση και φορτιστή κινητών ηλεκτρικών οχημάτων με βάση σενάρια σταθερών χώρων στάθμευσης.

Ο εξοπλισμός της Door Energy σε επίπεδο 105kWhείναι κατάλληλο γιαμικρών και μεσαίων ηλεκτρικών οχημάτων + περιβάλλον υψηλής πυκνότητας στάθμευσης.

Ι. Γιατί οι "σταθερές θέσεις στάθμευσης" είναι το καλύτερο σενάριο για την αυτόματη φόρτιση;

Σε σύγκριση με τους δρόμους ή τους ανοιχτούς χώρους, οι χώροι στάθμευσης και τα πάρκα έχουν εγγενή πλεονεκτήματα:

* Σταθερές θέσεις στάθμευσης, που διευκολύνουν το σχεδιασμό των διαδρομών

* Συγκεντρωμένη στάθμευση οχημάτων τη νύχτα

* Σταθερή περιβαλλοντική δομή (ευεργετική για την αυτόνομη οδήγηση)

* Πρόσβαση σε ενιαίο σύστημα αποστολής

Δεδομένα για την ευρωπαϊκή και αμερικανική συμπεριφορά στάθμευσης (τυπικά)

Αυτό σημαίνει:

* Η νύχτα είναι η "χρυσή ώρα για επαναφόρτιση"

* Οι χώροι στάθμευσης είναι ο "καλύτερος φορέας για την αυτοματοποίηση"

ΙΙ.Πύλη Ενέργεια 105kWh Κινητό φορτιστή ηλεκτρικών οχημάτων: Ακριβώς προσαρμοσμένα σε σενάρια ελαφρών οχημάτων

Το 105kWh Mobile EV Charger της Door Energy τονίζει:

>Μεγάλος κύκλος εργασιών + δυνατότητες αυτοματοποιημένης αποστολής

Βασικές παραμέτρους και τοποθέτηση

ΙΙΙ. Μη επανδρωμένη διαδικασία φόρτισης: βελτιστοποιημένη γύρω από σταθερές θέσεις στάθμευσης

Στα περιβάλλοντα των χώρων στάθμευσης, η αυτοματοποιημένη διαδικασία της Door Energy έχει μεγαλύτερο πλεονέκτημα.

Τυποποιημένη διαδικασία λειτουργίας

1.Ενεργοποιητής αίτησης χρέωσης

Το σύστημα ενεργοποιεί αυτόματα την εργασία με βάση το SOC του οχήματος.

2.Τοποθεσία χώρου στάθμευσης και αντιστοιχία

Η ακριβής τοποθεσία βασίζεται στον χάρτη του χώρου στάθμευσης και τον αριθμό χώρου στάθμευσης.

3.Αυτοματοποιημένο σχεδιασμό διαδρομής

Το ρομπότ αποφεύγει τα εμπόδια και σχεδιάζει το βέλτιστο μονοπάτι.

4.Φτάνοντας στο οχήμα-στόχο

Η ακρίβεια της τοποθεσίας μπορεί να φτάσει στο επίπεδο του εκατοστού.

5.Αυτοματοποιημένη/ημι-αυτόματη σύνδεση φόρτισης

6.Αυτόματη αναχώρηση μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης

Σύγκριση με τον παραδοσιακό τρόπο

Θεμελιώδης αλλαγή:"Οδηγός βρίσκει σταθμό φόρτισης"

IV. Κεντρική τιμή 105 kWh: Δυνατότητα υψηλής συχνότητας για λειτουργία με περισσότερα οχήματα

Σε σενάρια χώρων στάθμευσης, η ζήτηση φόρτισης είναι συχνά "διασκορπισμένη και άνιση".

Μοντέλο κατανομής ενέργειας

Παράδειγμα λειτουργίας τη νύχτα

Υποθέσεις:

* Ένα πάρκινγκ έχει 50 ηλεκτρικά οχήματα

* 30 από αυτά απαιτούν επαναφόρτιση

* Κάθε ηλεκτρικό όχημα απαιτεί κατά μέσο όρο 30kWh

Απαιτούνται μόνο περίπου 10 φορτιστές κινητής ενέργειας για ηλεκτρικά οχήματα για να ολοκληρωθεί η νυχτερινή εργασία επαναφόρτισης

Αυτό είναι πιο οικονομικά αποδοτικό από την ανάπτυξη 30 σταθερών σταθμών φόρτισης.

V. Τυπικά σενάρια εφαρμογής χώρων στάθμευσης και βιομηχανικών πάρκων

1. Οχήματα εταιρικού πάρκου

* Οχήματα για επαγγελματικούς δρόμους

* Οχήματα εσωτερικής εφοδιαστικής

* Οχήματα περιπολίας ασφαλείας

Χαρακτηριστικά: Σταθερές θέσεις στάθμευσης + συγκεντρωτική φόρτιση τη νύχτα

2. Εμπορικά συγκροτήματα

* Κτίρια γραφείων

* Αγορά κέντρα στάθμευσης

Χαρακτηριστικά: Διασκορπισμένα κατά τη διάρκεια της ημέρας, συγκεντρωμένα τη νύχτα

3. Ζώνες διαμονής και μακροχρόνιων χώρων στάθμευσης

* Διαμερίσματα Παρκινγκ

* Χώρες στάθμευσης για μακροπρόθεσμη ενοικίαση

Χαρακτηριστικά: μεγάλος χρόνος στάθμευσης, σταθερή ζήτηση φόρτισης

Σύγκριση της αποτελεσματικότητας σεναρίου

VI. Οικονομική ανάλυση: Μείωση της εξάρτησης από τις υποδομές

Το μεγαλύτερο κόστος των σταθερών σταθμών φόρτισης προέρχεται από:

* Διεύρυνση του ηλεκτρικού δικτύου

* Πολιτικές κατασκευές

* Τροποποίηση χώρου στάθμευσης

Ενώ το Door Energy Mobile EV Charger αποφεύγει αυτά τα έξοδα.

Σύγκριση δομής κόστους

Απόδοση επένδυσης (ROI)

Γιατί είναι αυτόνομη οδήγηση κλειδί;

Χωρίς αυτόνομη οδήγηση:

* Ο εξοπλισμός εξακολουθεί να απαιτεί χειροκίνητη κίνηση

* Η μεγάλης κλίμακας προγραμματισμός είναι αδύνατη

* Η νυχτερινή μη επανδρωμένη λειτουργία είναι ανέφικτη

Σύγκριση της ικανότητας αυτοματοποίησης

Η αυτόνομη οδήγηση αναβαθμίζει το σύστημα από "εξοπλισμό" σε "δίκτυο υπηρεσιών".

Η κλιμακωτότητα του συστήματος: από ένα μόνο χώρο στάθμευσης σε δίκτυο σε επίπεδο πόλης

Το σύστημα ενέργειας πόρτας υποστηρίζει:

* Τυπική πρόσβαση OCPP

* Συνεργασία με πολλές συσκευές

* Διασταυρούμενη ανάπτυξη χώρου στάθμευσης

Αυτό σημαίνει:

Μπορεί να επεκταθεί σταδιακά χωρίς μεγάλης κλίμακας εφάπαξ επένδυση.

IX. Μακροπρόθεσμη αξία: Βελτιωμένη αποδοτικότητα στόλου και στοιχείων ενεργητικού

Για τους φορείς εκμετάλλευσης, τα βασικά οφέλη περιλαμβάνουν:

Βελτιωμένες βασικές μετρήσεις

X. Μελλοντικές τάσεις: Οι χώροι στάθμευσης θα γίνουν "αυτόματοι κόμβοι ενέργειας"

Τα μελλοντικά πάρκινγκ δεν θα είναι απλώς "τοποθεσίες στάθμευσης", αλλά μάλλον:

* Αυτοματοποιημένα κέντρα φόρτισης

* Διανεμημένοι κόμβοι αποθήκευσης ενέργειας

* Ευφυή συστήματα αποστολής

Το Door Energy Mobile EV Charger θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο σε αυτό.

Γενικές ερωτήσεις

Ερώτηση 1: Για ποια σενάρια είναι το 105kWh Mobile EV Charger πιο κατάλληλο;

Α1: Κατάλληλο για περιβάλλοντα με σταθερές θέσεις στάθμευσης, όπως χώροι στάθμευσης και βιομηχανικά πάρκα.

Ε2: Είναι κατάλληλο για βαρέα φορτηγά;

Α2: Μπορεί να φορτίζει βαριά φορτηγά, αλλά είναι πιο κατάλληλο για μικρά επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.

Ε3: Απαιτεί τροποποίηση των χώρων στάθμευσης;

Α3: Όχι, μπορεί να αναπτυχθεί άμεσα.

Ε4: Πόσα οχήματα μπορεί να εξυπηρετήσει μία συσκευή;

Απάντηση 4: Συνήθως 1-5 μονάδες, ανάλογα με τις ανάγκες φόρτισης.

Ε5: Υποστηρίζει μη επανδρωμένη λειτουργία;

Α5: Ναι, σε συνδυασμό με αυτόνομα συστήματα οδήγησης και αποστολής, μπορεί να επιτύχει πλήρη μη επανδρωμένη λειτουργία.

Ε6: Υποστηρίζει τα παγκόσμια πρότυπα;

Α6: Υποστηρίζει το CCS1/CCS2 και είναι συμβατό με το OCPP.

Συμπεράσματα

Το 105kWh φορτιστή κινητής ηλεκτρικής ενέργειας της Door Energyδεν προορίζεται να αντικαταστήσει όλες τις μεθόδους χρέωσης, αλλά μάλλον να λύσει με ακρίβεια ένα βασικό πρόβλημα:

>Η επίτευξη αποτελεσματικής, μη επανδρωμένης φόρτισης πολλαπλών οχημάτων σε σενάρια σταθερών χώρων στάθμευσης.Στο ενεργειακό δίκτυο του μέλλοντος, ο ανταγωνισμός δεν θα είναι πλέον για το "ποιος έχει περισσότερες στοές φόρτισης",

αλλά μάλλον - ποιος μπορεί να διανείμει πιο έξυπνα κάθε κιλοβατ-ώρα ηλεκτρικής ενέργειας.