Η ηλεκτροδότηση των κατασκευών δεν δημιουργεί μόνο την ανάγκη για φόρτιση οχημάτων, αλλά αναγκάζει τους εργολάβους να επανεξετάσουν τον τρόπο αποθήκευσης, μετακίνησης και κατανομής της ενέργειας σε διάφορα σημεία εργασίας,από ηλεκτρικά μηχανήματα έως αντλίες, φωτισμός και προσωρινές επιβαρύνσεις.
Μια ηλεκτρική εξορυκτήρα με μπαταρία περιμένει ένα σύντομο παράθυρο φόρτισης το μεσημέρι.Και όπως το φως της ημέρας εξασθενείΤο έργο πρέπει να συνεχίσει να κινείται.Ενέργεια πόρταςΗ κινητή αποθήκευση ενέργειας και η φόρτιση τοποθετούνται: όχι ως αντικατάσταση κάθε γεννήτριας ή σταθερού φορτιστή, αλλά ως ευέλικτο στρώμα προσωρινής ενεργειακής υποδομής.
Το κεντρικό ερώτημα δεν είναι πλέον απλά, "Πού μπορούμε να πάρουμε ηλεκτρική ενέργεια;" Είναι όλο και περισσότερο, "Πώς μπορούμε να παραδώσουμε το σωστό ποσό ενέργειας στο σωστό φορτίο, τη σωστή στιγμή,χωρίς να αναγκάζεται το παραγωγικό εξοπλισμό να ταξιδέψει πίσω σε ένα σταθερό ενεργειακό σημείο- Δεν ξέρω.
Για δεκαετίες, οι εργοτάξιοι βασίζονταν σε προσωρινές συνδέσεις στο δίκτυο, πλαίσια διανομής, μεγάλες γραμμές καλωδίων και γεννήτριες ντίζελ.Αυτό που αλλάζει είναι το προφίλ φορτίουΟι ηλεκτρικές εκσκαφές, φορτωτές, φορτηγά και άλλοι εξοπλισμός που λειτουργούν με μπαταρίες προσθέτουν τη ζήτηση μικρής διάρκειας και υψηλής ισχύος για φόρτιση σε χώρους που ήδη υποστηρίζουν αντλίες, φωτισμό, εργαλεία, εξαερισμό,Επικοινωνίες, προσωρινά γραφεία και συστήματα ασφαλείας.
Αυτός ο συνδυασμός είναι ο λόγοςΦορτιστή κινητών ηλεκτρικών οχημάτωνΜε αποθήκευση μπαταριών, φόρτιση συνεχούς ρεύματος και κατάλληλη έξοδο εναλλασσόμενου ρεύματος στην ίδια πλατφόρμα,ένα ενεργειακό περιουσιακό στοιχείο μπορεί να υποστηρίξει τόσο τα οχήματα όσο και το ίδιο το εργοτάξιο.
Ι. Η ηλεκτροδότηση των κατασκευών δημιουργεί ένα νέο πρόβλημα υποδομών
Η ηλεκτροδότηση των κατασκευαστικών μηχανημάτων συζητείται συχνά ως μια ιστορία τεχνολογίας οχημάτων: χωρητικότητα μπαταρίας, χρόνος λειτουργίας μηχανής, ταχύτητα φόρτισης και εκπομπές.Η ηλεκτροδότηση γίνεται γρήγορα θέμα υποδομήςΤο μηχάνημα μπορεί να είναι ικανό να εργάζεται σε μια βάρδια οκτώ ωρών, αλλά το έργο πρέπει ακόμα να καθορίσει πού θα φορτίσει, πότε μπορεί να σταματήσει, πότε θα κατεβάσει, πότε θα κατεβάσει, πότε θα κατεβάσει, πότε θα κατεβάσει, πότε θα κατεβάσει, πότε θα κατεβάσει.τι ισχύ διαθέτει και αν η φόρτιση ανταγωνίζεται άλλα κρίσιμα φορτία.
Το Μέτωπο Εργασίας Δεν Μένει Ακίνητο
Μια εργοστασιακή γραμμή παραγωγής μπορεί να παραμείνει σε μια τοποθεσία για χρόνια.Η διαρθρωτική δραστηριότητα μετατοπίζει το κέντρο της ζήτησης ενέργειαςΤο κύριο φορτίο, που αποτελείται από τα ακόλουθα:η φυσική θέση του φορτίου και οι απαιτούμενες ώρες λειτουργίας αλλάζουν με την εξέλιξη του έργου.
Αν το ενεργειακό σημείο παραμείνει σε ένα μέρος ενώ τα μηχανήματα και τα προσωρινά φορτία μεταναστεύουν γύρω από την τοποθεσία,είτε το εξοπλισμό πρέπει επανειλημμένα να επιστρέφει στην ισχύ ή το έργο πρέπει να συνεχίζει να επεκτείνει την υποδομή διανομήςΚαι οι δύο προσεγγίσεις μπορούν να προσθέσουν μη παραγωγικό χρόνο και πολυπλοκότητα του χώρου.
Η πιο χρήσιμη αρχή για ένα δυναμικό έργο είναι απλή: η ενέργεια πρέπει να είναι σε θέση να ακολουθήσει το μέτωπο εργασίας.Σημαίνει ότι η προσωρινή ενεργειακή αρχιτεκτονική θα πρέπει να περιλαμβάνει περιουσιακά στοιχεία που μπορούν να επανατοποθετηθούν όταν το λειτουργικό κέντρο βάρους αλλάζει..
Η ηλεκτροδότηση προσθέτει ένα δεύτερο ενεργειακό σύστημα
Ο παραδοσιακός προσωρινός σχεδιασμός ενέργειας αφορά σε μεγάλο βαθμό τα φορτία εναλλασσόμενου ρεύματος: αντλίες, φωτισμός, ηλεκτρικά εργαλεία, μονάδες κοινωνικής πρόνοιας, γραφεία και υπηρεσίες σε χώρο.Η ηλεκτρική κατασκευαστική μηχανή εισάγει ένα δεύτερο σύστημα με πολύ διαφορετική συμπεριφοράΟ φορτιστής μπορεί να απαιτεί μεγάλη ισχύ για σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, και ο χρόνος αυτής της ζήτησης συνδέεται άμεσα με τον κύκλο λειτουργίας του μηχανήματος.
Για τους εργολάβους, αυτό καθιστά την φόρτιση ένα ζήτημα σχεδιασμού παραγωγής και όχι ένα απλό ηλεκτρικό αξεσουάρ.Ένα φορτιστή που δεν μπορεί να προσθέσει αρκετή χρήσιμη ενέργεια κατά τη διάρκεια ενός υπάρχοντος διαλείμματος μπορεί τεχνικά να φορτίσει το όχημα αλλά να μειώσει την αξιοποίησηΗ σωστή ερώτηση δεν είναι μόνο πόσο γρήγορα μπορεί να φορτωθεί, αλλά πόση χρήσιμη ενέργεια μπορεί να μεταφερθεί κατά τη διάρκεια ενός μη παραγωγικού παραθύρου.
ΙΙ. Ένα εργοτάξιο πρέπει να διαχειρίζεται δύο πολύ διαφορετικούς τύπους φορτίου
Ο ενεργειακός σχεδιασμός των κατασκευών γίνεται πιο δύσκολος όταν η φόρτιση συνεχούς ρεύματος υψηλής ισχύος και τα συμβατικά φορτία εναλλασσόμενου ρεύματος μοιράζονται την ίδια περιορισμένη πηγή.που σημαίνει ότι οι συνολικές ημερήσιες κιλοβατ-ώρες από μόνες τους δεν είναι αρκετές για να μεγεθύνουν το σύστημα.
Υψηλής ισχύος, σύντομη φόρτιση
Οι ηλεκτρικοί κατασκευαστικοί εξοπλισμός συχνά δημιουργούν συγκεντρωμένη ζήτηση φόρτισης γύρω από τα διαλείμματα μεσημεριανού γεύματος, τις αλλαγές βάρδιων, τα παράθυρα συντήρησης ή τις περιόδους αναμονής.Μπορεί να χρειαστεί μόνο αρκετή ενέργεια για να ολοκληρώσει το επόμενο λειτουργικό μπλοκ.Αυτό καθιστά την φόρτιση ευκαιρίας ιδιαίτερα σχετική: η ενέργεια παραδίδεται κατά τη διάρκεια διακοπής που θα είχε συμβεί ούτως ή άλλως.
Η οικονομική σημασία είναι εύκολο να την αγνοήσουμε: αν μια μηχανή πρέπει να εγκαταλείψει την περιοχή εργασίας της, να ταξιδέψει σε ένα σταθερό φορτιστή, να κάνει ουρά, να φορτίσει και να επιστρέψει, το κόστος δεν είναι απλώς η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας.Είναι η αξία του χρόνου της μηχανής., χρόνος χειριστή και κάθε εργασία προς τα κάτω που περιμένει τον εξοπλισμό.
Απαιτήσεις εναλλασσόμενου ρεύματος χαμηλότερης ισχύος και μεγαλύτερης διάρκειας
Οι αντλίες, ο φωτισμός, η παρακολούθηση και οι προσωρινές εγκαταστάσεις συμπεριφέρονται διαφορετικά.Μερικά είναι επίσης λειτουργικά κρίσιμα.Μια αντλία αποστράγγισης σε κακές καιρικές συνθήκες, για παράδειγμα, μπορεί να είναι πιο σημαντική από την ολοκλήρωση μιας μη επείγουσας φόρτισης του οχήματος με μέγιστη ισχύ.
Εδώ είναι που μια διαμόρφωση αποθήκευσης και φόρτισης γίνεται πιο χρήσιμη από μια έννοια μόνο φορτιστή.Ένα κατάλληλα σχεδιασμένο σύστημα μπορεί να κατανέμει την αποθηκευμένη ενέργεια μεταξύ της φόρτισης συνεχούς ρεύματος και των φορτίων τοποθεσίας εναλλασσόμενου ρεύματος ανάλογα με το χρόνο, προτεραιότητα και διαθέσιμη κατάσταση της φόρτισης.
Η Door Energy παρουσιάζει ήδη αυτή την έννοια διπλής χρήσης στοπερίπτωση χρέωσης κατασκευής, όπου ένα κινητό ρυμουλκούμενο φόρτισης συνδυάζει την αποθήκευση ενέργειας με την φόρτιση με εναλλακτικό και συνεχές ρεύμα για έργα κατασκευής.Η ευρύτερη αρχή είναι ότι η υποδομή φόρτισης θα πρέπει να υποστηρίζει τον πραγματικό κύκλο λειτουργίας του εργοστασίου και όχι να βρίσκεται έξω από αυτόν..
ΙΙΙ. Οι περιορισμοί της χωρητικότητας του δικτύου μπορούν να έχουν μεγαλύτερη σημασία από την διαθεσιμότητα του δικτύου
Πολλά έργα κατασκευής δεν είναι πραγματικά εκτός δικτύου. Έχουν ηλεκτρισμό, αλλά όχι αρκετό για την επόμενη φάση ηλεκτροποίησης.φωτισμός και αντλίες μέχρι την προσθήκη φορτιστή υψηλής ισχύοςΤο πρόβλημα τότε γίνεται η ικανότητα, όχι η πρόσβαση.
Γιατί οι μικρές κορυφές μπορούν να οδηγήσουν μεγάλες αποφάσεις υποδομής
Αν μια ηλεκτρική μηχανή απαιτεί 120 kW ισχύς φόρτισης, η ζήτηση μπορεί ξαφνικά να προσεγγίσει τα 180-200 kW.Η κορυφή ανεβαίνει ξανά.Ωστόσο, αυτή η κορυφή μπορεί να διαρκέσει λιγότερο από μια ώρα κάθε φορά.
Το σχεδιασμό ολόκληρης της προσωρινής σύνδεσης στο δίκτυο γύρω από μια σύντομη ημερήσια κορυφή μπορεί να απαιτεί μεγαλύτερους μετασχηματιστές, διακόπτες, καλωδίωση και εξοπλισμό προστασίας.Δαπάνες για έργα πολιτικού χαρακτήρα και συνδέσειςΣε ένα προσωρινό έργο, αυτό μπορεί να είναι μια κακή αντιστοιχία μεταξύ ζωής περιουσιακών στοιχείων και ζωής υποδομής.
Η κορυφαία ξύρισμα μετατρέπει το χρόνο σε μια μεταβλητή σχεδιασμού
Η αποθήκευση μπαταρίας αλλάζει τη σχέση μεταξύ της χωρητικότητας του δικτύου και της ισχύος φόρτισης.Κατά τη διάρκεια ενός γεγονότος φόρτισης οχήματος, η μπαταρία μπορεί να εκφορτώσει παράλληλα με το δίκτυο και να υποστηρίξει πολύ μεγαλύτερη βραχυπρόθεσμη ισχύ.
Από την πλευρά του δικτύου, το έργο αντλεί χαμηλότερη ισχύ για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Από την πλευρά του εξοπλισμού, λαμβάνει υψηλότερη ισχύ για μικρότερο χρονικό διάστημα.Σε αγορές όπου οι εμπορικοί τιμολόγοι περιλαμβάνουν στοιχεία μέγιστης ζήτησης, αυτό το είδος διαχείρισης των κορυφών μπορεί επίσης να επηρεάσει το λειτουργικό κόστος, αν και η αξία εξαρτάται από την τοπική δομή των τιμολογίων.
Η καθυστέρηση της σύνδεσης στο δίκτυο είναι κίνδυνος για το πρόγραμμα
Το δεύτερο πρόβλημα είναι ο συγχρονισμός.οι εγκρίσεις των υπηρεσιών κοινής ωφέλειας και τα συστήματα τελικής διανομής δεν συνάδουν πάντα με το πρόγραμμα κατασκευήςΕάν η ετοιμότητα του δικτύου μειωθεί κατά αρκετές εβδομάδες, το έργο μπορεί να αντιμετωπίσει πρόσθετη ενοικίαση γεννήτριας, εφοδιασμό καυσίμων και προσωρινή καλωδίωση.
Η κινητή αποθήκευση μπορεί συνεπώς να αντιμετωπίζεται ως περιουσιακό στοιχείο έκτακτης ανάγκης.υποστήριξη των πρώιμων δοκιμών ηλεκτρικού εξοπλισμού ή παροχή ενέργειας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας μόνιμης σύνδεσηςΣε αυτόν τον ρόλο, η αποθήκευση δεν είναι απλώς μια περιβαλλοντική τεχνολογία· είναι ένα εργαλείο ανθεκτικότητας στο χρονοδιάγραμμα.
IV. Μια πρακτική εργάσιμη ημέρα: Πώς η ενεργειακή διαβίβαση αλλάζει την απόφαση μεγέθους
Μια απλουστευμένη εργάσιμη ημέρα δείχνει γιατί η αποθήκευση κατασκευών δεν μπορεί να μετρηθεί μόνο με βάση την χωρητικότητα της μπαταρίας.δεν αποτελεί εγγύηση απόδοσης για κάποιο συγκεκριμένο προϊόν.
Παράδειγμα καθημερινού προφίλ φόρτωσης
· Ηλεκτρικός εξοπλισμός κατασκευής: δύο μηχανές χρειάζονται 60 kWh η καθεμία κατά τη διάρκεια του γεύματος και των θυρών φόρτισης με αλλαγή βάρδιας = 120 kWh.
· Αντλία αποχέτευσης: μέσο όρο 18 kW για έξι σωρευτικές ώρες λειτουργίας = 108 kWh.
· Προσωρινός φωτισμός: μέσο όρο 10 kW για έξι ώρες = 60 kWh.
· Γραφείο, επικοινωνίες και παρακολούθηση: μέσο όρο 5 kW για δέκα ώρες = 50 kWh.
Επομένως, το απλοποιημένο βασικό σύνολο ανέρχεται σε 338 kWh.η απαιτούμενη εγκατεστημένη χωρητικότητα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από το συνολικό αριθμητικό φορτίοΈνα σύστημα κλάσης 420 kWh μπορεί επομένως να αξίζει να αξιολογηθεί, αλλά μόνο αφού το έργο εξετάσει επίσης το χρονοδιάγραμμα και την ταυτόχρονη λειτουργία των φορτίων.
Η Ενέργεια και η Ενέργεια Απαντούν σε Διαφορετικά Ερωτήματα
Ας υποθέσουμε ότι η αντλία και οι υπηρεσίες του εργοστασίου χρησιμοποιούν περίπου 23 kW το μεσημέρι όταν οι δύο μηχανές αρχίζουν να φορτίζουν.το σύστημα αποθήκευσης μπορεί να χρειαστεί να παρέχει περίπου 173 kW εκείνη τη στιγμήΑργότερα, η φόρτιση σταματά, αλλά η αντλία, ο φωτισμός και η παρακολούθηση συνεχίζονται μέχρι το βράδυ.
Το μάθημα είναι θεμελιώδες: η ενεργειακή ικανότητα καθορίζει πόσο καιρό μπορεί να λειτουργήσει το εργοτάξιο, η ισχύς παραγωγής καθορίζει τι μπορεί να λειτουργήσει το εργοτάξιο ταυτόχρονα.συν ένα ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα για την επικάλυψη φορτίων.
Η χρέωση της ταυτόχρονης πληρωμής αλλάζει και πάλι το αποτέλεσμα
Τέσσερα μηχανήματα σε ένα έργο δεν απαιτούν αυτόματα τέσσερις φορτιστές που λειτουργούν ταυτόχρονα με πλήρη ισχύ.ή εάν κάποιο εξοπλισμό έχει επαρκή κατάσταση εναπομένουσας φόρτισηςΑντίθετα, αν όλες οι μηχανές σταματήσουν ταυτόχρονα και όλες πρέπει να επιστρέψουν στη συνεργασία τους,Η ταυτόχρονη μπορεί να γίνει ο κυρίαρχος περιορισμός μεγέθους.
V. Η προτεραιότητα φορτίου είναι πιο πολύτιμη από το να προσθέτουμε απλώς περισσότερη ισχύ
Οι πραγματικοί χώροι κατασκευής σπάνια ακολουθούν ένα τέλειο πρόγραμμα φόρτωσης. Η βροχή αυξάνει τη ζήτηση αντλίας. Η καθυστερημένη παράδοση δημιουργεί υπερωρίες. Ένα μηχάνημα καταναλώνει περισσότερη ενέργεια από ό, τι αναμενόταν. Προστίθεται νυχτερινή βάρδια.Το ενεργειακό σύστημα πρέπει επομένως να αποφασίσει τι έχει μεγαλύτερη σημασία όταν η ισχύς παραγωγής ή η αποθηκευμένη ενέργεια περιορίζεται..
Επίπεδο 1: Κριτικά φορτία
Η αποστράγγιση, ο φωτισμός έκτακτης ανάγκης, οι βασικές επικοινωνίες, τα συστήματα ασφάλειας και τα επιλεγμένα φορτία παρακολούθησης μπορούν να ταξινομηθούν ως κρίσιμα.Ένα έργο θα πρέπει να αποφεύγει να τους διακόπτει η διακριτική χρέωση.
Επίπεδο 2: Παραγωγικά φορτία
Η ομάδα αυτή περιλαμβάνει εξοπλισμό που πρέπει να επιστρέψει στη λειτουργία στον επόμενο κύκλο λειτουργίας και εργαλεία που επηρεάζουν άμεσα το πρόγραμμα.αλλά η κατανομή ισχύος μπορεί ακόμα να ρυθμιστεί σύμφωνα με την επόμενη εργασία και διαθέσιμη κατάσταση φόρτισης.
Επίπεδο 3: Αναβαλλόμενα φορτία
Οι υπηρεσίες μη επείγουσας χρέωσης και οι προαιρετικές υπηρεσίες τοποθεσίας μπορούν να μειωθούν ή να μετατοπιστούν όταν η ισχύς του συστήματος πλησιάζει το όριο της.Αυτό μετατρέπει τη διαχείριση ενέργειας σε μια πειθαρχία προγραμματισμού και όχι σε μια κούρσα για την εγκατάσταση του μεγαλύτερου δυνατού μετατροπέα.
Για παράδειγμα, αν το μηχάνημα Α πρέπει να επιστρέψει στην εκσκαφή σε 30 λεπτά, ενώ το μηχάνημα D δεν θα χρειαστεί μέχρι το επόμενο πρωί, το σύστημα δεν θα πρέπει απαραίτητα να μοιράζει την ισχύ ομοιόμορφα.Η χρέωση βάσει προτεραιότητας μπορεί να κατευθύνει περισσότερη ενέργεια στη μηχανή που προστατεύει τις παραγωγικές ώρες του έργου.
Η προσέγγιση αυτή είναι σχετική με τις πολλαπλές εκδόσειςΛύσεις για φορτιστή κινητών ηλεκτρικών οχημάτων Door EnergyΗ δημοσιευμένη διαμόρφωση 420 kWh της Door Energy για οικιακά οχήματα παρέχει τέσσερις εξόδους CCS1/CCS2 συνεχούς ρεύματος με δυναμική κατανομή σε συνδυασμένη ονομαστική ισχύ έως 420 kW,ενώ παράλληλα παρέχει υψηλής ισχύος ικανότητα φορτίου ACΤα τελικά όρια του έργου εξακολουθούν να εξαρτώνται από την επιλεγμένη διαμόρφωση και τις συνθήκες της τοποθεσίας.
VI. Οι αντλίες, οι κινητήρες και τα φορτία εναλλασσόμενου ρεύματος χρειάζονται περισσότερη μηχανική από ό,τι υποδηλώνει η ονομαστική τους πινακίδα kW
Η φόρτιση των οχημάτων προσελκύει την προσοχή επειδή είναι εύκολο να διαπιστωθεί η ικανότητα φόρτισης.οι συμπιεστές και άλλοι μηχανοκίνητοι εξοπλισμός μπορούν να συμπεριφέρονται πολύ διαφορετικά από το φωτισμό ή τα ηλεκτρονικά γραφείου.
Τρέχοντας ρεύμα κινητήρα και παροδική ζήτηση
Μια αντλία που λειτουργεί με 20 kW μπορεί να απαιτήσει σημαντικά περισσότερο ρεύμα για σύντομο χρονικό διάστημα κατά την εκκίνηση, ανάλογα με τον κινητήρα και τη μέθοδο εκκίνησης.ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσειΗ πίεση μπορεί να μειωθεί ή η προστασία μπορεί να αποσυνδεθεί.
Για το λόγο αυτό, η απλή προσθήκη των τιμών kW της πινακίδας ονομασίας σταθερής κατάστασης δεν αρκεί.η ικανότητα υπερφόρτωσης του μετατροπέα και εάν αρκετοί κινητήρες μπορούν να ξεκινήσουν ταυτόχρονα.
Ποιότητα ισχύος και διαμόρφωση φάσης
Τα βιομηχανικά φορτία μπορεί επίσης να απαιτούν ειδικές ρυθμίσεις τάσης, συχνότητας και φάσης, με αποδεκτή σταθερότητα τάσης και παροδική απόκριση.Τα ευαίσθητα ηλεκτρονικά χειριστήρια μπορούν να είναι λιγότερο ανεκτικά σε κακή ποιότητα ισχύος από τα απλά αντίστατα φορτίαΈνα σύστημα κινητής ενέργειας που προορίζεται για την κατασκευή θα πρέπει επομένως να αξιολογείται ως βιομηχανική ηλεκτρική υποδομή και όχι ως υπερμεγέθης τραπεζής κατανάλωσης ενέργειας.
Απόσταση καλωδίου και πτώση τάσης
Η κινητικότητα μπορεί επίσης να μειώσει την ανάγκη για μεγάλες διαδρομές καλωδίων χαμηλής τάσης.Ενώ μειώνει την ποσότητα του προσωρινού καλωδίου που πρέπει να μεταφερθείΣε ένα μεγάλο χώρο, η υλικοτεχνία των καλωδίων αποτελεί πραγματικό λειτουργικό κόστος, όχι μια μικρή λεπτομέρεια.
Η διαχείριση της μπαταρίας καθορίζει αν η προδιαγραφή λειτουργεί στο πεδίο
Η χωρητικότητα της μπαταρίας, η ισχύς φόρτισης και ο αριθμός των συνδέσμων κυριαρχούν στις συγκρίσεις προϊόντων, αλλά η απόδοση πεδίου εξαρτάται επίσης από τον τρόπο λειτουργίας της μπαταρίας με την πάροδο του χρόνου.Η θερμοκρασία και η στρατηγική κύκλου επηρεάζουν τόσο τη διαθεσιμότητα όσο και την οικονομία του κύκλου ζωής.
Διατήρηση εφεδρείας λειτουργικής κατάστασης
Η ζήτηση για την κατασκευή είναι αβέβαιη. Αναπάντεχη αντλία, φωτισμός έκτακτης ανάγκης, πρόσθετη φόρτιση ή προσωρινή διακοπή του δικτύου μπορεί να εμφανιστούν χωρίς προειδοποίηση.Το να σχεδιάζετε να χρησιμοποιείτε σχεδόν το 100% της διαθέσιμης ενέργειας κάθε μέρα μπορεί να κάνει το σύστημα να φαίνεται αποτελεσματικό σε ένα υπολογιστικό φύλλο, αλλά εύθραυστο στη λειτουργίαΈνα αποθηκευμένο περιθώριο ενέργειας είναι ουσιαστικά ένα επιτόκιο ανθεκτικότητας.
Η υποβάθμιση της μπαταρίας ανήκει στο μοντέλο TCO
Ο αριθμός των κύκλων, το βάθος της εκφόρτωσης, ο ρυθμός φόρτισης και εκφόρτωσης, η ημερολογιακή γήρανση και η θερμοκρασία επηρεάζουν τη μακροχρόνια ικανότητα χρήσης.Για να γίνει μια ουσιαστική οικονομική εκτίμηση, θα πρέπει συνεπώς να ληφθεί υπόψη το κόστος ανά χρήσιμο κιλοβατ-ώρα που παραδίδεται κατά τη διάρκεια ζωής του περιουσιακού στοιχείου., όχι απλά την τιμή αγοράς διαιρούμενη με τα χρόνια ιδιοκτησίας.
Η Θερμική Απαλλαγή μπορεί να Έχει Περισσότερη Σημασία από την Μέγιστη Αξιολόγηση
Οι εξωτερικές εγκαταστάσεις λειτουργούν σε θερμότητα, κρύο, σκόνη, υγρασία και άμεσο ηλιακό φως.Το μέγιστο μέγεθος φόρτισης δεν αποδεικνύει ότι το σύστημα μπορεί να διατηρήσει αυτή την ισχύ συνεχώς σε κάθε περιβάλλονΟι έμπειροι αγοραστές θα πρέπει να ρωτήσουν πόσο καιρό μπορεί να διατηρηθεί η απαιτούμενη ισχύς κάτω από την αναμενόμενη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τον κύκλο εργασίας.
Παραδείγματος χάριν, η ενέργεια των θυρώνκινητό οχήμα αποθήκευσης και φόρτισης ενέργειας 420 kWh για οδικά οχήματααπαριθμεί υγρή ψύξη, εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας από -20 έως 65 °C, αποθήκευση 420 kWh, τέσσερις συνδέσεις φόρτισης CCS1/CCS2, έως 420 kW συνδυασμένης ισχύος φόρτισης συνεχούς ρεύματος και έως 300 kW ισχύος φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος.Αυτές οι δημοσιευμένες προδιαγραφές αποτελούν χρήσιμα σημεία εκκίνησης, αλλά η πραγματική επιλογή του έργου θα πρέπει να εξακολουθεί να βασίζεται στον κύκλο εργασίας, τις περιβαλλοντικές συνθήκες και το προφίλ φορτίου.
VIII. Οι υβριδικές γεννήτριες και οι αρχιτεκτονικές μπαταριών είναι συχνά πιο πρακτικές από την σκέψη "όλα ή τίποτα"
Για πολλά έργα κατασκευής σε απομακρυσμένες περιοχές ή υψηλής ενέργειας, η πιο πρακτική αρχιτεκτονική είναι υβριδική.Η γεννήτρια παρέχει διαρκή παραγωγή ενέργειαςΗ μπαταρία χειρίζεται μεταβλητή ζήτηση, σύντομες κορυφές, περιόδους χαμηλού φορτίου και γεγονότα φόρτισης.
Γιατί η λειτουργία μόνο με γεννήτρια μπορεί να είναι αναποτελεσματική
Μια γεννήτρια που επιλέγεται για το μεγαλύτερο φορτίο του χώρου μπορεί να διαρκέσει για μεγάλες περιόδους εξυπηρετώντας μόνο φωτισμό, επικοινωνίες και μέτρια ζήτηση αντλίας.Η αποθήκευση στη μπαταρία μπορεί να απορροφήσει ενέργεια όταν είναι διαθέσιμη η παραγωγή και αργότερα να τροφοδοτήσει αυτά τα χαμηλότερα ή πιο μεταβλητά φορτία χωρίς να λειτουργεί συνεχώς η γεννήτριαΗ γεννήτρια μπορεί κατόπιν να διατηρηθεί για αναπλήρωση, παρατεταμένη λειτουργία υψηλής ζήτησης ή εφεδρική.
Μια τυπική ενεργειακή διαδρομή μπορεί να είναι: γεννήτρια ή δίκτυο προς αποθήκευση μπαταρίας, αποθήκευση μπαταρίας προς μεταβλητά φορτία εναλλασσόμενου ρεύματος, αποθήκευση μπαταρίας προς ηλεκτρικά μηχανήματα.Αυτό καθιστά την μπαταρία ένα ενεργειακό αποθέματο αντί για μια ανταγωνιστική πηγή παραγωγής.
Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας μπορούν να προστεθούν ευκολότερα όταν υπάρχει αποθήκευση
Η παραγωγή ηλιακής ενέργειας σπάνια ευθυγραμμίζεται τέλεια με τα παράθυρα φόρτισης ή τη ζήτηση της τοποθεσίας κατά τη διάρκεια της νύχτας.αλλά η αποθήκευση αποσυνδέει τον χρόνο παραγωγής από τον χρόνο κατανάλωσηςΗ αρχιτεκτονική μπορεί να εξελιχθεί σε ηλιακή ενέργεια συν μπαταρία συν δίκτυο ή γεννήτρια, ανάλογα με την οικονομία του έργου και τον διαθέσιμο χώρο.
Ο θόρυβος μπορεί να έχει λειτουργική αξία
Στην αστική κατασκευή, η μείωση του θορύβου είναι κάτι περισσότερο από μια δήλωση ESG.Η λειτουργία της μπαταρίας μπορεί να υποστηρίξει επιλεγμένα νυχτερινά φορτία χωρίς συνεχώς λειτουργούν κινητήραΌταν ο σχεδιασμός ή οι κανόνες της τοποθεσίας περιορίζουν τον θόρυβο, αυτό μπορεί να μεταφράζεται σε πιο χρήσιμες ώρες εργασίας.
IX. Το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας πρέπει να βασίζεται στις παραγωγικές ώρες
Μια στενή σύγκριση της τιμής του ντίζελ με την τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας χάνει μεγάλο μέρος της εμπορικής λογικής.Το ενεργειακό σύστημα θα πρέπει επομένως να αξιολογείται σε σχέση με το κόστος διατήρησης παραγωγικού εξοπλισμού και προσωπικού..
Περιλάβετε Περισσότερα από το Κόστος της Ενέργειας
· Ενέργεια: απώλειες ηλεκτρικής ενέργειας από δίκτυο, καυσίμων γεννήσεων, φόρτισης και μετατροπής.
· Προσωρινές υποδομές: μετασχηματιστές, διακόπτες, καλωδίωση, εξοπλισμός διανομής και έργα πολιτικού έργου.
· Λογιστική καυσίμων: παράδοση, αποθήκευση, ανεφοδιασμός, συντήρηση και εργασία.
· Χρόνος στάσης λειτουργίας: ταξίδι της μηχανής προς τα φορτιστήρια, ουρές, φόρτιση εκτός φυσικών διαλείψεων και αναμονή του χειριστή.
· Χρήση περιουσιακών στοιχείων: πόσες παραγωγικές ώρες μηχανών προστατεύει ή επιτρέπει το ενεργειακό σύστημα.
· Επαναχρησιμοποίηση περιουσιακών στοιχείων: αν το ίδιο σύστημα μπορεί να μετακινηθεί μεταξύ των προγραμμάτων εργασίας και των μελλοντικών έργων.
· Υπόλοιπη αξία: η αξία ενός επαναχρησιμοποιήσιμου κινητού περιουσιακού στοιχείου μετά τη λήξη του αρχικού έργου.
Το κόστος ανά παραγωγική ώρα λειτουργίας είναι ένας καλύτερος δείκτης KPI
Μια κινητή μονάδα φόρτισης μπορεί να λειτουργεί μόνο για λίγες ώρες την ημέρα, αλλά αυτές οι ώρες μπορούν να είναι εξαιρετικά πολύτιμες εάν αποτρέψουν δύο κρίσιμες μηχανές από το να χάσουν ένα ολόκληρο απόγευμα εργασίας.μια λύση χαμηλού κόστους ενέργειας μπορεί να είναι δαπανηρή αν αναγκάζει επανειλημμένα τις μηχανές να σταματήσουν σε λάθος χρόνοΗ χρήσιμη εμπορική μέτρηση δεν είναι επομένως μόνο ο χρόνος λειτουργίας του φορτιστή, αλλά οι παραγωγικές ώρες λειτουργίας που υποστηρίζει το ενεργειακό σύστημα.
Η επαναχρησιμοποίηση περιουσιακών στοιχείων αλλάζει την επενδυτική υπόθεση
Ένα μεταφερόμενο ενεργητικό αποθήκευσης και φόρτισης μπορεί να μεταφερθεί από το Πρόγραμμα Α στο Πρόγραμμα Β και αργότερα στο Πρόγραμμα Γ.Για εργολάβους ή επιχειρήσεις ενοικίασης με αγωγό έργωνΗ προσέγγιση αυτή για πολλά έργα μπορεί να αλλάξει ουσιαστικά την επιχειρηματική περίπτωση.
X. Η κινητή αποθήκευση ενέργειας είναι πολύτιμη, αλλά δεν είναι η καλύτερη λύση παντού
Μια αξιόπιστη ενεργειακή στρατηγική θα πρέπει να προσδιορίζει με σαφήνεια τα σημεία όπου η κινητή αποθήκευση δεν είναι κατάλληλη, καθώς και τα σημεία όπου είναι χρήσιμη.Η προσωρινή ενέργεια που παράγεται από μπαταρία δεν είναι αυτόματα ανώτερη από μια μόνιμη σύνδεση ή μια γεννήτρια.
Όταν η σταθερή υποδομή είναι πιθανό να είναι καλύτερη
Εάν μια περιοχή έχει σταθερή μόνιμη σύνδεση με το δίκτυο, σταθερή περιοχή φόρτισης, προβλέψιμη υψηλή απόδοση και χρόνια λειτουργίας,Η μόνιμη υποδομή χρέωσης μπορεί να προσφέρει ισχυρότερη μακροπρόθεσμη περίπτωση κόστουςΈνα κινητό σύστημα μπορεί να προσθέσει ευελιξία που το έργο δεν χρειάζεται στην πραγματικότητα.
Όταν η Συνεχή Γενεά Είναι Ακόμη Βασική
Μια εντελώς εκτός δικτύου τοποθεσία με πολύ υψηλή, συνεχή κατανάλωση ενέργειας πρέπει ακόμη να λύσει το ζήτημα της ενεργειακής αναπλήρωσης.Εάν δεν υπάρχει πρακτικός τρόπος να επαναφορτίζεται το σύστημα αποθήκευσης αρκετά συχνάΗ αποθήκευση μπορεί ακόμη να βοηθήσει στη διαχείριση των κορυφών και των περιόδων χαμηλού φορτίου, αλλά δεν μπορεί να δημιουργήσει ενέργεια.
Όπου η Κινητικότητα προσθέτει τη Μεγαλύτερη Αξία
· Αλλαγή των προγραμμάτων εργασίας και των προσωρινών σταδίων κατασκευής.
· καθυστερήσεις σύνδεσης στο δίκτυο ή περιορισμένη προσωρινή χωρητικότητα του δικτύου.
· Διαλείπουσα φόρτιση μηχανημάτων μεγάλης ισχύος.
· Μεικτή φόρτιση συνεχούς ρεύματος και φορτία AC.
· Απομακρυσμένες περιοχές όπου το ενεργειακό σημείο πρέπει να μετακινηθεί πιο κοντά στο έργο.
· Λειτουργία χαμηλού θορύβου τη νύχτα και παροχή ενέργειας έκτακτης ανάγκης.
· Οι εργολάβοι ή οι εταιρείες ενοικίασης που μπορούν να αναδιανέμουν το περιουσιακό στοιχείο σε διάφορα έργα.
Εν ολίγοις, η κινητή αποθήκευση τείνει να είναι ισχυρότερη εκεί όπου η αβεβαιότητα, η προσωρινή ζήτηση και η φυσική κίνηση είναι υψηλές.
Επτά λάθη προμήθειας που μπορούν να υπονομεύσουν ένα έργο ενέργειας κατασκευής
Η κινητή αποθήκευση ενέργειας μπορεί να λύσει δύσκολα προβλήματα σε χώρους παραγωγής, αλλά η κακή προδιαγραφή μπορεί απλά να μεταφέρει το πρόβλημα από το δίκτυο στο σύστημα μπαταριών.Οι εργολάβοι και οι ομάδες προμηθειών θα πρέπει να αποφεύγουν πολλά επαναλαμβανόμενα λάθη.
1- Κοιτάζοντας μόνο σε kWh
Η ενεργειακή ικανότητα δηλώνει πόση ενέργεια αποθηκεύεται.
2. Εξετάζοντας μόνο το μέγιστο kW
Μια πολύ υψηλή απόδοση κορυφής δεν είναι χρήσιμη εάν η διαθέσιμη αποθηκευμένη ενέργεια είναι πολύ μικρή για τον προβλεπόμενο κύκλο εργασίας ή εάν τα θερμικά όρια εμποδίζουν τη διαρκή λειτουργία υπό συνθήκες εργοστασίου.
3. Αγνοώντας ταυτόχρονα φορτία
Το έργο απαιτεί έναν ρεαλιστικό συνδυασμό συνθηκών και ένα χρονοδιάγραμμα ταυτόχρονης ζήτησης αντί για έναν κατάλογο ανεξάρτητων τιμών πινακίδων.
4Αγνοώντας τη συμπεριφορά του κινητήρα.
Η ισχύς της αντλίας σε σταθερή κατάσταση είναι μόνο ένα μέρος της απαίτησης.
5Σχεδιασμός κατάστασης επιβολής πολύ επιθετικά
Η χρήση σχεδόν κάθε διαθέσιμου κιλοβατώρας σύμφωνα με το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα αφήνει ελάχιστο περιθώριο για καιρό, καθυστερήσεις ή απρόσμενη ζήτηση εξοπλισμού.
6Ξεχνάμε τη στρατηγική επαναφόρτισης.
Το σύστημα αποθήκευσης εξακολουθεί να χρειάζεται μια πηγή ενέργειας.
7. Συγκρίνοντας την τιμή αγοράς αντί της οικονομίας του έργου
Η σωστή σύγκριση περιλαμβάνει το χρόνο στάσης λειτουργίας των μηχανών, τις υποδομές, την εφοδιαστική καυσίμων, τη συντήρηση, την αναδιάταξη και την υπολειμματική αξία.Η φθηνότερη συσκευή δεν είναι απαραίτητα η χαμηλότερη λειτουργική λύση.
XII. Πού η ενέργεια των θυρών ταιριάζει στο ενεργειακό μοντέλο κατασκευής
Ενέργεια πόρταςαναπτύσσει κινητά συστήματα φόρτισης και αποθήκευσης ενέργειας ηλεκτρικών οχημάτων για εμπορικές και βιομηχανικές εφαρμογές.Η σημαντική διάκριση είναι ότι οι κινητές λύσεις της εταιρείας μπορούν να ρυθμιστούν γύρω από περισσότερα από την μόνο φόρτιση του οχήματος.Ο στόχος είναι να συνδυαστούν αποθηκευμένη ενέργεια, φόρτιση συνεχούς ρεύματος, κατάλληλη ισχύ εναλλασσόμενης ισχύος και κινητικότητα, έτσι ώστε το ίδιο περιουσιακό στοιχείο να μπορεί να υποστηρίξει διαφορετικές εργασίες κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του έργου.
Από το φορτιστή στον κινητό ενεργειακό κόμβο
Ένα συμβατικό σταθερό φορτιστή είναι σχεδιασμένο γύρω από ένα χώρο στάθμευσης ή φόρτισης.Φορτιστή κινητών ηλεκτρικών οχημάτωνΟι διαμορφώσεις αποθήκευσης ενέργειας μπορούν επίσης να υποστηρίξουν προσωρινά βιομηχανικά φορτία.η πρόσβαση στο δίκτυο καθυστερεί ή ο εξοπλισμός δεν μπορεί να αντέξει τα επαναλαμβανόμενα ταξίδια προς μια σταθερή περιοχή φόρτισης.
Η δημοσιευμένη διαμόρφωση MCP-E-P για όλα τα εδάφια της Door Energy παρέχει ένα συγκεκριμένο παράδειγμα της έννοιας: 420 kWh αποθήκευση μπαταρίας, τέσσερις συνδέσεις φόρτισης CCS1/CCS2,συνδυασμένη ισχύς φόρτισης συνεχούς ρεύματος έως 420 kWΤο OCPP 1.6J έχει ισχύ για επικοινωνίες και ισχύ ισχύος φορτίου εναλλασσόμενου ρεύματος έως και 300 kW. Χρησιμοποιεί πλατφόρμα σάρωσης για μη ασφαλτοστρωμένα περιβάλλοντα και παρουσιάζεται για εφαρμογές εξόρυξης, κατασκευής και εκτός δικτύου.Συνεπώς, η ίδια πλατφόρμα δείχνει πώς ένα κινητό στοιχείο φόρτισης μπορεί να γίνει προσωρινή υποδομή ηλεκτρικής ενέργειας τόσο για μηχανές όσο και για φορτία εγκατάστασης..
Η Door Energy προσφέρει επίσης άλλες διαμορφώσεις φόρτισης κινητών, οπότε ο στόχος της μηχανικής δεν θα πρέπει να είναι η επιλογή του μεγαλύτερου δημοσιευμένου συστήματος από προεπιλογή.Ένα μικρότερο έργο μπορεί να απαιτεί λιγότερη αποθηκευμένη ενέργεια και μικρότερη παραγωγήΗ σωστή διαμόρφωση ξεκινά από τον κύκλο εργασίας.
Οι εργολάβοι που αξιολογούν αυτή την προσέγγιση μπορούν να αναθεωρήσουν την ευρύτερηχαρτοφυλάκιο προϊόντων κινητής φόρτισηςκαιπεριπτώσεις έργωνΗ χρήσιμη συζήτηση με τον προμηθευτή θα πρέπει στη συνέχεια να επικεντρώνεται στην καθημερινή ζήτηση ενέργειας, στα παράθυρα φόρτισης, στα φορτία εναλλακτικού ρεύματος, στη συμπεριφορά του κινητήρα, στη συμβατότητα των συνδέσμων,συνθήκες της περιοχής και στρατηγική αναπλήρωσης.
Γιατί αυτό έχει σημασία για τις επιχειρήσεις ενοικίασης και προσωρινής ενέργειας
Οι εταιρείες ενοικίασης εξοπλισμού αντιμετωπίζουν όλο και περισσότερο το ζήτημα του τρόπου με τον οποίο οι πελάτες θα φορτίζουν έναν ηλεκτρικό εξορυκτήρα.φορτωτή ή εμπορικό όχημα μετά την παράδοσή τουΤο πακέτο ενοικίασης μπορεί συνεπώς να εξελιχθεί από ενοικίαση μόνο μηχανών σε μηχανή συν φορτιση κινητών και προσωρινή ενέργεια.υποστηρίζει παραγωγικές ώρες λειτουργίας.
Για την Ντορ Ενέργεια, που επεκτείνει τη δυνητική πελατειακή βάση σε εταιρείες ενοικίασης εξοπλισμού, προσωρινούς προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας, εργολάβους υποδομών, επιχειρήσεις εξόρυξης,Διαχειριστές στόλων και επιχειρήσεις βιομηχανικών υπηρεσιώνΈνας φορτιστής κινητών οχημάτων που μπορεί να αναπτυχθεί σε πολλαπλές τοποθεσίες έχει διαφορετικό προφίλ χρήσης περιουσιακών στοιχείων από έναν φορτιστή που είναι μόνιμα σταθερός σε ένα αποθεματικό.
XIII. Γενικές ερωτήσεις
Μπορεί ένα φορτιστή κινητών ηλεκτρικών οχημάτων να υποστηρίζει ταυτόχρονα κατασκευαστικό εξοπλισμό και φορτία εναλλασσόμενου ρεύματος;
Μπορεί εάν το επιλεγμένο σύστημα έχει σχεδιαστεί τόσο με φόρτιση συνεχούς ρεύματος όσο και με έξοδο εναλλασσόμενου ρεύματος και εάν το συνδυασμένο φορτίο παραμένει εντός των ρυθμισμένων ορίων λειτουργίας.Ο μηχανικός σχεδιασμός πρέπει να λαμβάνει υπόψη την ταυτόχρονη ζήτηση, κατανομή ισχύος, εναπομένουσα ενέργεια της μπαταρίας και προτεραιότητα κρίσιμου φορτίου.
Μπορεί ένα σύστημα κινητής μπαταρίας να λειτουργεί με αντλίες νερού;
Ναι, υπό την προϋπόθεση ότι η έξοδος εναλλασσόμενου ρεύματος αντιστοιχεί στα χαρακτηριστικά τάσης, συχνότητας, φάσης, συνεχούς ισχύος και εκκίνησης της αντλίας.Τα φορτία που κινούνται από κινητήρα απαιτούν περισσότερη ανάλυση από την απλή αντιστοιχία των κανονικών kW λειτουργίας.
Μπορεί ένα φορτιστή κινητών ηλεκτρικών οχημάτων να αντικαταστήσει μια γεννήτρια ντίζελ σε εργοτάξιο;
Μερικές φορές μπορεί να αντικαταστήσει το χρόνο λειτουργίας γεννήτριας για επιλεγμένα φορτία, αλλά δεν πρέπει κάθε έργο να εξαλείψει την παραγωγή.ένα υβρίδιο γεννήτριας και μπαταρίας μπορεί να είναι πιο πρακτικόΗ αποθήκευση είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για τις κορυφές, τις περιόδους χαμηλού φορτίου, τη νυχτερινή λειτουργία και την φόρτιση των οχημάτων.
Πόση χωρητικότητα μπαταρίας χρειάζεται ένα κατασκευαστικό έργο;
Το σημείο εκκίνησης είναι η ημερήσια ζήτηση ενέργειας από την φόρτιση μηχανών και τα φορτία εναλλασσόμενου ρεύματος, ακολουθούμενη από απώλειες, εφεδρικό αποθεματικό λειτουργίας και απροσδόκητη ζήτηση.Η μέγιστη ταυτόχρονη ισχύς πρέπει στη συνέχεια να υπολογίζεται ξεχωριστά.Ένα έργο με μέτρια ημερήσια ενέργεια, αλλά με έντονη μέση ώρα κορύφους φόρτισης, μπορεί να χρειαστεί μια διαφορετική λύση από μια με σταθερό νυχτερινό φορτίο.
Είναι πάντα καλύτερη μια μεγαλύτερη μπαταρία;
Ο στόχος είναι να επιλεγεί αρκετή ενέργεια και ισχύς για τον πραγματικό κύκλο λειτουργίας.με κατάλληλο αποθεματικό και ρεαλιστικό σχέδιο επαναφόρτισης.
Τι συμβαίνει αν η μόνιμη σύνδεση με το δίκτυο καθυστερήσει;
Μια κινητή μονάδα αποθήκευσης και φόρτισης μπορεί να αποτελέσει μέρος του σχεδίου έκτακτης ανάγκης, υποστηρίζοντας προσωρινά φορτία εναλλασσόμενου ρεύματος και φόρτιση εξοπλισμού πριν από την πλήρη σύνδεση με το δίκτυο.Το σχέδιο πρέπει ακόμη να καθορίσει τον τρόπο με τον οποίο θα αναπληρωθεί η ίδια η μονάδα αποθήκευσης.
Γιατί είναι σημαντική η ισχύς εναλλασσόμενου ρεύματος σε ένα φορτιστή κινητών ηλεκτρικών οχημάτων που επικεντρώνεται στην κατασκευή;
Επειδή ένας χώρος εργασίας χρειάζεται κάτι παραπάνω από τη φόρτιση του οχήματος.Η ικανότητα εναλλακτικού ρεύματος επιτρέπει τη χρήση του ίδιου ενεργειακού περιουσιακού στοιχείου για περισσότερες ώρες της ημέρας και για περισσότερους από έναν λειτουργικούς σκοπούς.
Μπορεί ο εξοπλισμός της Door Energy να μετακινηθεί μεταξύ των έργων;
Η κινητικότητα και η αναδιάταξη αποτελούν κεντρικό στοιχείο για την επιχειρηματική περίπτωση πολλών συστημάτων Door Energy.Φορτιστή κινητών ηλεκτρικών οχημάτωνμπορεί να αναδιατεθεί καθώς αλλάζουν οι εργασίες ή τα έργα, με την επιφύλαξη των απαιτήσεων μεταφορών, πρόσβασης, ασφάλειας και τοπικής συμμόρφωσης.Αυτό μπορεί να βελτιώσει τη χρήση των περιουσιακών στοιχείων καθ' όλη τη διάρκεια ζωής σε σύγκριση με τις υποδομές που συνδέονται μόνιμα σε μία τοποθεσία.
14. Συμπέρασμα: Το εργοτάξιο του μέλλοντος χρειάζεται ενέργεια που να μπορεί να ακολουθήσει τη δουλειά
Η ηλεκτροποίηση των κατασκευών θα αλλάξει κάτι περισσότερο από το σύστημα κίνησης μέσα σε έναν εξορυκτήρα ή φορτηγό.Ένα έργο που εισάγει ηλεκτρικά μηχανήματα χωρίς να επανεξετάζει τα παράθυρα φόρτισης, η δυναμικότητα του δικτύου, τα φορτία εναλλακτικού ρεύματος και η κίνηση του εργαστηρίου μπορεί απλά να αντικαταστήσουν ένα λειτουργικό πρόβλημα με ένα άλλο.
Η σταθερή υποδομή δικτύου θα παραμείνει η καλύτερη λύση για πολλά μακροπρόθεσμα, σταθερά φορτία.Ο αναδυόμενος ρόλος της κινητής αποθήκευσης βρίσκεται ανάμεσα σε αυτά τα δύο άκρα: προσωρινή, κινητή και διαβιβάσιμη ενέργεια που μπορεί να ανταποκριθεί στις μεταβαλλόμενες συνθήκες του έργου.
Όταν η χωρητικότητα του δικτύου είναι περιορισμένη, η αποθήκευση μπορεί να υποστηρίξει την κορυφαία απορρόφηση.μπορεί να προσφέρει την ευκαιρία χρέωσηςΌταν η ζήτηση των οχημάτων μειώνεται, η ίδια αποθηκευμένη ενέργεια μπορεί να υποστηρίξει τις αντλίες, τον φωτισμό και τις υπηρεσίες της τοποθεσίας.
Αυτή είναι η ευρύτερη πρόταση αξίας πίσω απόΕνέργεια πόρταςΟι διαμορφώσεις της εταιρείας που αφορούν την κατασκευή δείχνουν πώς ηΦορτιστή κινητών ηλεκτρικών οχημάτωνμπορεί να εξελιχθεί από ένα ενεργητικό φόρτισης μόνο για οχήματα σε ένα ευέλικτο ενεργειακό κόμβο που υποστηρίζει το ευρύτερο εργοτάξιο.
Για τους εργολάβους, το πιο χρήσιμο ερώτημα δεν είναι επομένως το "Πόσο μεγάλη είναι η μπαταρία;" ή ακόμη και το "Ποια είναι η μέγιστη ισχύς φόρτισης;" αλλά το "Πόσο ευέλικτα μπορεί αυτό το ενεργειακό περιουσιακό στοιχείο να υποστηρίξει τον κύκλο εργασίας;"Επικεφαλής
Οι ισχυρότερες στρατηγικές για την ενέργεια των κτιρίων θα είναι όλο και περισσότερο εκείνες που μπ
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!